抗肿瘤药物

　　在国家西部大开发战略和民族区域优先开发政策的指导下，上海庙矿区的发展规划建立在了高标准基础之上。

预期2010年到2012年可以确认到收入的机组约有8台,10台以上和14台,转化为收入超过2240亿元。如果称新能源产业之前的发展为豆蔻年华,我们可以认为歌会后2010年将进入到新能源的而立之年。

各沿海省市规划的海上风电项目达到2130万千瓦据国务院南水北调工程办公室统计，工程自开工以来，已累计批复设计单元工程９９项，占主体工程需批复总数的６４％，累计批复投资１３６４亿元，占主体工程投资的６０％。东、中线一期工程除个别河湖疏浚等工程外，未开工的主体工程在２０１０年将全部开工建设。张基尧在此间召开的南水北调工程建设工作会议上说，２０１０年，南水北调工程将加快初步设计审查审批，争取明年上半年完成所有剩余主体工程的初步设计和审批工作。协调加快《丹江口库区及上游经济社会发展规划》编制，促进水源区经济社会发展和生态环境保护。

东线治污及中线水源地保护方面，抓紧建设东线治污规划确定的４２６项治污项目，明年内全部完成并发挥效益。国务院南水北调办公室主任张基尧２８日透露，２０１０年南水北调工程计划安排投资４８０亿元，是前７年工程投资的总和。要组织好石化产业振兴和技术改造专项的实施，大力扶持新能源化工、新领域精细化工、化工新材料、现代煤化工、生物化工等新兴产业发展，培育和拓展行业新的经济增长空间。

随着重复建设和产能过剩愈演愈烈，2009年9月国务院批转了国家发展和改革委员会等部门《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》，系统提出了抑制部分行业产能过剩和重复建设的政策措施。如草甘膦、有机硅就面临这样的窘境。中国石油和化学工业协会将积极配合政府部门，为解决好过剩产能问题，加快石油和化工产业结构调整和产业升级做出自己的努力。三是建立行业经济运行监测预警和快速反应机制，加强信息引导。

同时积极配合政府部门尽快研究并提出落后产能的退出机制和配套政策，与政府部门一起创造有利于鼓励先进、淘汰落后、限制过剩产能、实现结构调整和产业升级的宏观环境。我国目前虽然投资主体也是企业，但在地方政府主导的背景下，企业投资往往被地方政府的发展目标所左右，而不是追求投资的产出水平和最终的经济效果。

——要坚决淘汰落后产能，努力寻求新的出路。四是投资体制不顺，市场信号失灵。要积极推动企业与高校、科研院所合作，建立产业技术创新战略联盟，开展重大关键技术特别是先进节能技术、清洁生产技术、稀缺产品和高端产品产业化技术、资源综合利用技术的攻关。最近召开的中央经济工作会议深刻分析国际国内形势，再次强调转变经济发展方式已刻不容缓

从目前已公布的产销计划中，各汽车厂商的产销布局成为了关键，2010年，中国汽车市场的走势已从各厂家的预测中显露端倪。7月25日，比亚迪全面收购美的三湘客车厂，在长沙建设新能源客车生产基地。今年北京现代在11月末就已完成了50万辆的产销目标，在产能受限的情况下，明年增长的幅度并不大，但北京现代第三工厂将于明年初开工，2012年投产。不过，明年汽车产业政策上已经开始由刺激消费向结构转型转变，按照制定的工业增长目标，工信部抛出了结构调整和节能减排的双重任务，因此，专家建议汽车企业还应保持谨慎态度，预计新能源车在中国市场的份额将会大幅提升。

第三工厂将为北京现代增加30万辆产能，加上现有60万辆产能，北京现代年产90万辆指日可待。2009年中国汽车市场一枝独秀，不仅中国汽车产销突破1000万辆，而且随着世界汽车业及市场重心转移到中国，国内车企未来产销布局的争夺将愈发激烈。

据了解，目前，上海大众、东风雪铁龙等合资品牌在今年都启动了新工厂计划。此外，东风日产、东风本田等数十家合资企业都暗中制定了扩产计划。

汽车集团跑马圈地今年上汽、一汽、长安、东风、北汽等汽车集团都已经发展成为商用、乘用车系列、多品种的百万辆产能重量级以上的超大型车企。业内人士认为，今年合资品牌年初制定的目标普遍偏低，在今年可喜的产销形势下，明年合资品牌相对保持乐观的态度，因此产销计划也提升较快。此外，天津一汽、吉利等也不约而同地将扩产迅速推进。根据规划，明年华晨汽车提出了销量目标为45万辆，较今年增长36.36%。在产销量捷报频传的同时，对于明年的预测各汽车企业也普遍看好，并纷纷公布了自己的产销计划。此外，比亚迪还将对原有生产基地进行扩产，扩产完成后，西安和深圳基地将分别达到40万辆轿车的产能，总产能突破80万辆。

前段时间调整车辆购置税优惠幅度至7.5%，传递了政府稳定汽车市场的信号。奇瑞汽车也具备了年产45万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力，明年预计也开始向增长20%的目标迈进。

上海汽车总裁陈虹日前表示，明年上汽的产销目标为300万辆，比今年增长13%。不久前,北汽集团也宣布了明年计划,产销目标150万辆，其中自主品牌产量不低于60%,实现销售1500亿元。

广汽和菲亚特合资定位于微型轿车市场的乘用车项目已在湖南长沙经开区启动，一期产能14万辆。广汽集团自主品牌乘用车项目将于明年在广州番禺投产，10万辆产能。

有消息灵通人士表示，目前中国汽车工业协会还没有对外公布明年产销预测，只是在内部确定了明年的增幅将达到15%，预计全年在1500万辆。自主品牌扩张急迫今年以来，国内各大汽车厂商相继宣布扩产计划，其中自主品牌在产销扩张方面显得更为紧迫。不仅如此，广汽集团、奇瑞等汽车企业也开始为产销目标加码。长城也提出了三步走的产销目标，其中2010年产销30万辆、2011年40万辆、2013年将达到60万辆。

明年国内的汽车企业集团仍将跑马圈地，开疆拓土，不断扩张，产能升级。值得关注的是， 今年销售业绩突飞猛进的比亚迪也提出了扩产计划。

按照扩能计划，一汽明年产能有望至少增加25万辆。今年中国车市的逆势狂飙，出乎所有人的意料。

尽管今年年终的数据还未公布，但从国内1-11月的产销数据上看，绝大多数的国内汽车企业产销增长均超过三成。其中刚刚宣布与沃尔沃达成收购协议的吉利，明年有望在北京建立新工厂，并计划将沃尔沃在国内的销量提升至20万辆。

记者采访到，东风悦达起亚将2010年定为了品牌年，2010年东风悦达起亚的新目标是33万辆，计划同比增幅40%。长安汽车也通过汽车产业重组，加上中航汽车的产销数量在明年有望达到200万辆。合资品牌全面提升与自主品牌企业急于扩大生产基地、生产设备以提高产能的做法不同，合资企业大都以引进全球同步产品为主线，从产能到产品进行全方位扩张广汽和菲亚特合资定位于微型轿车市场的乘用车项目已在湖南长沙经开区启动，一期产能14万辆。

明年国内的汽车企业集团仍将跑马圈地，开疆拓土，不断扩张，产能升级。不过，明年汽车产业政策上已经开始由刺激消费向结构转型转变，按照制定的工业增长目标，工信部抛出了结构调整和节能减排的双重任务，因此，专家建议汽车企业还应保持谨慎态度，预计新能源车在中国市场的份额将会大幅提升。

合资品牌全面提升与自主品牌企业急于扩大生产基地、生产设备以提高产能的做法不同，合资企业大都以引进全球同步产品为主线，从产能到产品进行全方位扩张。有消息灵通人士表示，目前中国汽车工业协会还没有对外公布明年产销预测，只是在内部确定了明年的增幅将达到15%，预计全年在1500万辆。

长城也提出了三步走的产销目标，其中2010年产销30万辆、2011年40万辆、2013年将达到60万辆。此外，天津一汽、吉利等也不约而同地将扩产迅速推进。